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好像還蠻夯的,人氣還不錯,
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看了許多背帶式雙層超大雨傘" 文章、開箱、評價、心得分享等資訊後,
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背帶式雙層超大雨傘"的CP值蠻高的,感覺還不賴,值得購買,在網路上買也很方便,最後決定買下來了~
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商品訊息功能
商品訊息描述
●特粗玻璃纖維傘骨，抗風、防暴雨、永不生鏽
●120cm超大傘面，完整阻隔陽光與雨水
●傘內小口袋設計，可放置卡片、鑰匙等小物，有趣又方便
●阻擋99.9%紫外線、零透光、全方位防滲水傘布，晴雨兩用
●EVA進口海綿傘柄，手感柔軟舒適、輕巧好握
晴雨兩用大傘，傘面極大、完全零透光
抗風、防暴雨且抗UV，一按即可輕鬆開始
出門揹著它就能放心出走去！
背帶式雙層超大雨傘
? 傘布防水防曬：第一層高密度黑膠防水布，4道塗層專業黑膠，99.9%防紫外線，0透光；第二層高密度PG雨傘布，有效阻擋任何角度過來的水分滲進傘內。
?撞色設計，亮麗活潑的組合，給你純淨且豐富的視覺效果
?傘內附創意小口袋，可放置卡片/鑰匙/購物袋/傘套等小物，實用又方便。
?採用優質玻璃纖維製成的傘骨，堅固強韌，彈性防風，且永不生鏽。
?高檔傘柄採用進口EVA海綿發泡而成，材質輕巧，手感柔軟舒適，夏天握著不出汗，冬天不冰涼，形狀依人體工學設計，曲線柔和，握感佳。
?每支皆附雨傘套，傘套外有縫製背帶，讓您輕鬆帶傘出門，方便省力不麻煩。
商品說明
傘面展開尺寸：120cm±3%禮物
雨傘長度：93cm±3%
材質：高密度黑膠防水布、高密度PG雨傘布、玻璃纖維、橡膠
防曬指數：UPE>50+
顏色：黑藍/黑紅/黑黃/黑橘
※折扣商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準。
※因製作過程繁複，實品規格可能會有些許誤差。
商品訊息特點
平均每支最低只要499元起(含運)即可購得背帶式雙層超大雨傘1支/2支/4支/8支，顏色：黑藍/黑紅/黑黃/黑橘?
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
SUBARU速霸陸車廠向來以自家引以為傲的兩大核心科技「Boxer Engine水平對臥引擎」與「SAWD對稱式全時四輪驅動」獨步全球。如今，為了讓產品更具競爭力，全新推出了SGP全球模組化底盤，並首度搭載於為品牌創下無數輝煌戰績的SUBARU All-New Impreza，誓將開啟更上層樓的自信駕馭體驗！
SUBARU長期以來，始終堅持自家獨有造車理念，要讓每位車主，在一個輕鬆愉悅的駕駛環境下，體驗到至高無上的安心駕馭體驗。未來，SUBARU將在新世代的推出的每台車款上，統一搭載使用全新進化的Subaru Global Platform(文後簡稱SGP)全球模組化底盤，此外，國內甫上市的第五代All-New Impreza，便肩負重任成為第一部使用SGP底盤的車款，將以領頭羊之姿帶領讓車迷朋友領略更上層樓的駕馭快感。而提升操控性的最大功臣-SGP模組化底盤，還可支援對應於油電混合(含插電式)、純電動或更多其他替代能源車款，能進一步和未來汽車發展科技潮流趨勢無縫接軌，絕對能讓未來每輛新世代發表的SUBARU車款，不僅具備前瞻性與未來性，還可擁有可靠的安全防護網與熱血奔讓的駕馭感受。
▲暢銷長期以來SUBARU車款堅持採用擁有低重心與可帶來優異操控感的水平對臥引擎與對稱式全時四輪驅動系統，如今再導入SGP全球模組化底盤，可說是如虎添翼。（圖／Subaru提供）
針對新世代SUBARU車款所發表的全新SGP底盤平台，採用創新的單一底盤設計概念，未來只需依照不同車款之特色進行調整，即可適用於品牌旗下的各級距產品，同時更能確保車輛在生產過程中完全達到品質一致性之目的。SGP整合了車身結構、底盤設計與懸吊剛性的大幅提升，不僅增加了車輛操控的穩定度，更能有效吸收震動與減少噪音，全力提升駕駛者與乘客行車舒適與安全。
全新SGP模組化底盤不僅增加車身剛性(較前代車款+70~100%不等)與降低車身重心(較前代車款-5mm)，除了能減少車身過彎的傾斜幅度與更貼地平穩操控外，更能給予駕駛者更高的操控信心，同時在被動安全方面，由於車體剛性的提升，當若不幸發生碰撞意外時，更能更有效吸收撞擊能量(提升1.4倍)，給與每位乘客最完善的安全防護，完美呼應SUBARU長期以來乘客安全為己任的造車理念。
▲第五代All-New Impreza是首部搭載SGP全球模組化底盤的全新車型，未來SUBARU十年內旗下推出各款新車，亦將統一使用SGP底盤。（圖／Subaru提供）
All-New Impreza所搭載的SGP底盤，若單從車體剛性來看，原廠透過前車架添加支撐橫樑與後車架橫樑結構更換，實現了增加車體剛性(提升扭轉應力強度)的訴求，再搭配轉向系統輔助特性的改良(修正齒輪/齒比)，不僅換來更傑出的彎道操控性能，直線行駛穩定性也更高，當遇到側風或不平穩道路時，駕駛也無須費力地來回修正車身動態，若是當車輛遇上需要緊急閃避的狀況時，亦可獲得更佳的車身動態反應。完全給與駕駛者收放自如的安心駕馭感受。
▲我們常說車身底盤就像是蓋房子時的地基結構，也好比練武功時被要求的馬步基本功。底盤剛性好不好，將直接影響整台車的操控、穩定、安全與舒適性。（圖／Subaru提供）
在舒適乘坐品質方面，透過車體結構的剛性增強，將減少乘坐品質時的過度震動，而原廠也透過懸吊阻尼本身的精細調校，在兼顧操控與乘坐舒適性中取得一個最佳平?點，更特別的是，新一代的SGP底盤特別將後軸的防傾桿結構直接與車體固定(前代僅固定於懸吊)，儘管這項改良開發過程與成本耗費龐大人力、物力，但與前代Impreza測試相較之下，側傾顯著減少了50%。
即便SUBARU前代車款已獲得各國安全測試的5顆星最高認證，但仍堅持好還要更好，在造車科技中最重要的「安全」部分，SUBARU除了採用高強度鋼材，還加強底盤各部位接頭、焊點和運用熱沖壓的形式，大幅的將車體剛性強度提升，更於全新底盤上新增了第三條撞擊能量傳導途徑，能有效分散撞擊能量，讓車廂乘員得到無微不至的被動安全防護。
▲SGP底盤因車身剛性獲得大幅進化直接促成車輛主、被動安全的全面提升！（圖／Subaru提供）
SGP除了本身的硬體、工法與鋼材等不同層面強化之外，同時也搭配SUBARU自家主動式安全配備VDC車身動態穩定控制系統，藉由一系列的感知器來監控分析車輛是否有依照駕駛者預期的路線前進，當車輛因轉彎或閃避障礙時而瀕臨極限，電腦系統便會同步調整對稱式全時四輪驅動的扭力分配、引擎動力輸出和各輪煞車，協助將車輛控制在駕駛所預期的路線上。
新世代SGP全球模組化底盤肩負重任，將搭載於接下來十年內的所有SUBARU新車款上，迎接嶄新世代的未來，首款配置SGP底盤的重量級新車All-New Impreza，極致展現出前所未見的深厚造車工藝與無可挑剔的高品質，更為多年來SUBARU廣受好評的品牌精神，開啟全新篇章。
▲拜SGP底盤所賜，駕駛者可感受到線性且可預測的行車路感，直線行駛也不需費力修正車身動態，減少方向盤的修正頻率，長途駕駛自然不會累。（圖／Subaru提供）
新款
工商時報【劉朱松╱台中報導】
包括中興、大葉及逢甲等多所大學，最近不僅掀起EMBA班的企業界搶人大戰，也大力爭取知名廠商進駐育成中心。興大育成中心表示，繼大江生醫，及正瀚生技等多家業者去年第4季陸續進駐之後，佳和農化企業1月將進駐，；緊接著，台灣塔奇恩科技也預定2月進駐興大育成中心，將專注於光學、視覺辨識，及定位演算等核心技術的開發。
台灣塔奇恩表示，公司是由光學、電子，及軟硬體開發等專業人才所組成的團隊，成員擁有數十年的產品開發經驗，主要競爭力是國內所欠缺的光學、機電、軟體、硬體的整合能力，期望未來能成為1家協助機器人實現定位導航的公司。
至於去年第4季進駐興大的廠商，包括台灣優瑪、王子製藥、大江生醫、大甲永和（暫訂名稱）、正瀚生技，台灣騰訊跨媒體，及雲揚科技等多家公司。
其中，登錄興櫃的正瀚生技，主要以研發創新農業生物科技為主，專精於植物生長調節劑和特種微量元素肥料，而興大以農立校，為培育農業人才的專業學校，正瀚進駐興大希望藉由科學系統的探索農業生產中的影響產量、品質、安全和抗性等核心問題，以永續發展為基礎，藉此開發對農作物和環境友好的農科產品。
正瀚生技繼去年9月在中科中興新村高等研究園區，共斥資15億元興建營運總部暨實驗室之後，去年11月21日核准進駐興大育成中心。
興大表示，興大校本部的育成中心進駐廠商近30家，包括國際知名的台灣拜耳，其進駐合約期限至109年：另興大的中科育成中心進駐廠商共有21家。
同樣地，大葉大學創新育成中心的進駐廠商，共有20家廠商。大葉創新育成中心主任吳建一表示，1月將進駐廠商，包括養生食品及素食罐頭等2家業者；另1家寵物食品業者進駐時程，目前還在安排中，且上述進駐業者計畫與該校藥用植物與保健學系，做產學合作。此外，該校也將洽談化妝品業者進駐育成中心。
逢甲大學指出，該校育成中心的進駐廠商中，已完成育成畢業的業者包括振鋒企業、集研科技、連洋科技，及廣昱資通等83家，目前還在育成的廠商，包括展邑科技、迅聯光電，及莘茂複合材料等23家。
其中，展邑從事功能性粉體、漿料、母粒與纖維；迅聯專攻精密量測儀器販賣與技術服務；莘茂主攻奈米級纖維複合材料的環氧樹脂系統及纖維預浸材料。
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